Регистрация

Войти через соцсети:


Если вы зарегистрированы, просто введите свои данные:


Если вы располагаете интересным материалом и уверены, что он будет интересен - присылайте его нам, и мы разместим его на нашем портале.

Для этого опубликуйте материал на странице Добавить новость, или пришлите текст по форме обратной связи, которая расположена на странице Контакты.

Или пройдите регистрацию. Это не займет много времени: Регистрация

Если вы уверены, что статья была размещена без вашего разрешения или с какими-либо нарушениями - сообщите об этом со страницы Контакты или в комментариях к статье. Администрация всегда идет навстречу авторам: размещает обратные ссылки или удаляет материал, если автор этого желает.




О жизни

0
22:01
0
20:41
0
20:12
0
20:12
0
20:12
0
19:07
0
18:15
0
18:06
0
17:48
0
17:22

«Трансойл» увлекся тягой

97
0
31.03.2018

«Трансойл» увлекся тягой

«Трансойл» увлекся тягой

Оператор потратит около 1 млрд руб. на электровозы

30.03.2018

Один из крупнейших операторов-перевозчиков нефтеналивных грузов «Трансойл» Геннадия Тимченко нарастит парк электровозов, приобретя к имеющимся трем еще восемь. По оценкам аналитиков, объем контракта — около 1 млрд руб. Тяга в России не либерализована и осталась за ОАО РЖД, но монополия позволяет частным владельцам локомотивов использовать их на отдельных маршрутах. Новые электровозы «Трансойл» поставит на экспорт нефтепродуктов с Киришского НПЗ по контракту с «Сургутнефтегазом».

«Трансойл» Геннадия Тимченко приобрел восемь магистральных электровозов «Дончак» производства Новочеркасского электровозостроительного завода, входящего в «Трансмашхолдинг», рассказали “Ъ” в компании-операторе. Договор был подписан еще в 2017 году. Как поясняют в «Трансойле», решение о приобретении парка связано с завершившейся в октябре электрификацией подходов к порту Усть-Луга в Ленобласти и вводом электрифицированного участка Веймарн—Лужская. Электровозы будут эксплуатироваться на направлении Кириши—Лужская-Нефтяная для вывоза продукции с Киришского НПЗ «Сургутнефтегаза», говорят в компании.

«Трансойл» увлекся тягой

Сектор локомотивной тяги в России не либерализован и почти полностью контролируется ОАО РЖД. Сейчас, как уточнили в монополии, у нее около 20 тыс. локомотивов, из них 50 взяты в аренду у частных компаний. В 2018 году ОАО РЖД планирует закупить 600 локомотивов, в 2017 году получено 459 штук. Частные операторы владеют максимум несколькими десятками локомотивов (см. инфографику). У них есть возможность с 2007 года использовать тягу в рамках собственных поездных формирований — по специальным разрешениям и по согласованию с ОАО РЖД. В основном частную тягу ставят на устойчивые маршруты, которые операторы эксплуатируют много лет, чаще всего на коротких плечах (например, для нефтяного экспорта).

Как отмечают в ОАО РЖД, технология собственных поездных формирований используется в основном на участках, где частные локомотивы не оказывают значительного влияния на перевозочный процесс. Вопрос либерализации тяги и закрепления на законодательном уровне статуса локального перевозчика обсуждается не первый год. Предыдущая версия целевой модели развития рынка железнодорожных грузоперевозок (ЦМР) предполагала появление локальных перевозчиков уже с 2013 года, но в итоге эти идеи так и не были реализованы. Новая версия документа пока не утверждена. В последней редакции проекта ЦМР вписан эксперимент по внедрению локальных перевозчиков, но осуществляться он будет только по итогам тестовой симуляции.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что в условиях сокращения перевозок нефтеналивных грузов для операторов ключевым становится вопрос сохранения грузовой базы и развития сервиса. «Трансойл» — единственный из частных операторов, который закупает новые электровозы в последние годы, отмечает эксперт, дополнительно проинвестировав в расширение парка более 1 млрд руб., компания обеспечит «Сургутнефтегазу» сервис, который повысит эффективность логистики и оптимизирует расходы. Синергия, по словам господина Бурмистрова, связана с тем, что ОАО РЖД инвестировало в электрификацию ветки, Киришский НПЗ — в наливные эстакады, а «Трансойл» сделал возможным сокращение числа поездов за счет формирования составов из 72 цистерн, что позволяет в полном объеме задействовать сливные эстакады в Усть-Луге.

Источник

Автор публикации:

Если Вы хотите, чтобы мы разместили Ваш уникальный материал на любую тему на нашем портале, присылайте тексты на почту info@ourpulse.info, или перейдите по ссылке Добавить новость

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей.


Ваши комментарии:

0

Оставить отзыв

Войти через соцсети:



Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Это не спам
Все отзывы проходят модерацию. В комментариях запрещены нецензурные выражения во всех видах (включая замену букв символами или на прикрепленных к комментариям изображениях), высказывания, разжигающие межнациональную, межрелигиозную и иную рознь, рекламные сообщения, провокации и оскорбления, а также комментарии, содержащие ссылки на сторонние сайты. Спасибо за понимание!


Парад Победы Луганск