Регистрация

Войти через соцсети:


Если вы зарегистрированы, просто введите свои данные:


Если вы располагаете интересным материалом и уверены, что он будет интересен - присылайте его нам, и мы разместим его на нашем портале.

Для этого опубликуйте материал на странице Добавить новость, или пришлите текст по форме обратной связи, которая расположена на странице Контакты.

Или пройдите регистрацию. Это не займет много времени: Регистрация

Если вы уверены, что статья была размещена без вашего разрешения или с какими-либо нарушениями - сообщите об этом со страницы Контакты или в комментариях к статье. Администрация всегда идет навстречу авторам: размещает обратные ссылки или удаляет материал, если автор этого желает.




О жизни

0
20:41
0
20:32
0
20:12
0
20:12
0
19:59
0
18:56
0
18:31
0
17:25
0
16:26
0
12:41

Катастрофа Ил-76 в Алжире: эксперты рассказали о причинах

84
0
11.04.2018

Катастрофа Ил-76 в Алжире: эксперты рассказали о причинах

ЧП унесло жизни 257 человек

По предварительным, очень противоречивым сведениям, 257 человек погибли среду в авиакатастрофе военно-транспортного самолета Ил-76 возле города Буфарик в 30 км от столицы Алжира. По сообщению телеканала «Аль-Арабийя», большинство находившихся на борту — военнослужащие. Разработан и построен самолет в нашей стране.

По сообщениям алжирских СМИ, разбившийся транспортник Ил-76 перевозил солдат. Самолет разбился в районе аэродрома, упав буквально через несколько минут после взлета. В качестве возможных версий ЧП местные СМИ со ссылкой на близкие к расследованию источники называют в том числе техническую неисправность. Если она подтвердится в ходе расследования, то это может сказаться на имидже России как страны — производителя самолета.

Алжир — страна, которая традиционно закупала военную технику сначала в СССР, а затем в России. ВВС Алжира были созданы в 1962 году, после провозглашения бывшей французской колонией независимости. Первые самолеты, поступившие на вооружение Алжира, были почти все из СССР. До сих пор в боевом составе алжирских ВВС преобладают машины советского и российского производства. Истребители и бомбардировщики — полностью российские, а среди транспортников частично уже присутствуют американские и европейские самолеты. Один из них — Lockheed C-130 «Геркулес» американского производства — потерпел катастрофу 11 февраля 2014 года в провинции Оум-эль-Буаджи при заходе на посадку. Тогда на борту находились 78 человек — алжирские военнослужащие с семьями. Один человек в той катастрофе чудом выжил.

Российские самолеты Ил-76, которые считаются очень надежными, всегда представляли большой интерес для ВВС Алжира. Всего до последней катастрофы там имелось три машины Ил-76МД, восемь Ил-76ТД и еще шесть самолетов-топливозаправщиков Ил-78. Все они довольно старые, еще советского производства. В феврале 2017 года на выставке Aero India 2017 директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов сообщил, что самолеты Ил-76 из состава российских ВВС после замены их на новые Ил-76МД-90А будут предложены зарубежным покупателям. В числе возможных импортеров он назвал Алжир. По этой схеме 10 самолетов Ил-76, которые прошли восстановительный ремонт и модернизацию, приобрел Китай.

Может ли повлиять нынешняя катастрофа на репутацию российского ОПК, который производит и ремонтирует эти самолеты, если выяснится, что причина алжирской трагедии — техническая неисправность Ил-76? Вот как ответил на этот вопрос источник «МК» на фирме-производителе:

— Я бы назвал три основные, наиболее часто встречающиеся причины развития такого рода катастрофической ситуации. Во-первых, отказ одного из четырех двигателей — по причине пожара или если движок птицу «поймал». Во-вторых, экипаж мог забыть правильно выставить закрылки под нужным углом, В-третьих, могла быть нарушена центровка самолета из-за неправильного размещения грузов в кабине. Но это вряд ли.

Если так много людей погибло, то это значит, что самолет, скорее всего, был в двухпалубном варианте. Он позволяет штатно взять на борт 225 человек плюс экипаж. Россия однозначно будет участвовать в расследовании, так как этот самолет нашей разработки и производства. Скорее всего, это будут специалисты из НИИ ВВС. А что касается ремонта и обслуживания этих машин у нас, то я скажу, что здесь все надежно. В России недавно ремонтировался такой же пакистанский самолет. Пакистанцы очень довольны и хотят прислать второй борт. У нас отлично отработаны технологии ремонта и модернизации. Претензий ни одна из стран не высказывала.

Директор Центра анализа стратегий и технологий, издатель журнала «Экспорт вооружений» Руслан Пухов считает, что потерпевший катастрофу самолет был поставлен в Алжир еще до 1992 года:

— Алжирцы, в отличие от целого ряда стран, очень качественно эксплуатируют эти машины, трепетно к ним относятся. Однако они понимают, что машины стареют, их парк надо обновлять, а потому уже несколько лет присматриваются к нашим модернизированным Ил-76 с новыми двигателями. Эта катастрофа по-разному может сказаться на таких планах. Закупка в связи с катастрофой может быть как ускорена, так и — из-за каких-то имиджевых потерь, — напротив, отложена.

Узнавайте первыми о происшествиях: подпишитесь на канал «Срочные новости» в Telegram.
Источник

Автор публикации:

Если Вы хотите, чтобы мы разместили Ваш уникальный материал на любую тему на нашем портале, присылайте тексты на почту info@ourpulse.info, или перейдите по ссылке Добавить новость

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей.


Ваши комментарии:

0

Оставить отзыв

Войти через соцсети:



Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Это не спам
Все отзывы проходят модерацию. В комментариях запрещены нецензурные выражения во всех видах (включая замену букв символами или на прикрепленных к комментариям изображениях), высказывания, разжигающие межнациональную, межрелигиозную и иную рознь, рекламные сообщения, провокации и оскорбления, а также комментарии, содержащие ссылки на сторонние сайты. Спасибо за понимание!


Парад Победы Луганск
Под Горловкой начался обмен пленными